Alfa Romeo Giulietta Turbo LPG

5288462d048e0d3f60f64bb84cff6df4_XL[1]

Alfa Romeo mühendisleri geçmişte twinspark ve common rail teknolojilerinden, değişken subap zamanlaması ve multiair teknolojisine kadar geliştirdikleri teknolojilere bir yenisini daha katıyorlar: Hem benzin hem de LPG ile çalışabilen çift yakıtlı Alfa Romeo Giulietta Turbo LPG ile.

Bu model Türkiye’de de satılan 120 hp ‘lik 1.4 turbo motorun LPG ile donatılmış hali. Model 2011 yılında Bologna Motor Show’da tanıtıldı ve bu tarihte tüm Avrupa pazarı için üretileceği haberi verilmişti. Ancak Türkiye’de modelin satışı hakkında henüz bir bilgi yok
alfa-giulietta-engine-lpg-02-z[1]

Çevreye Saygılı

Benzinli ve dizel motor türlerine bakıldığında LPG’nin çevreye son derece saygılı bir tutumunun olduğunu görmek mümkün (%15’e kadar daha az karbondioksit, %20’ye kadar daha az karbonmonoksit ve %60’a kadar daha az yanmamış hidrokarbonlar ile). Bu özelliklere bağlı olarak, Alfa Romeo, bu motorun ömrünün de daha uzun olacağını belirtiyor. Alfa mühendisleri LPG sisteminin aracın benzinli versiyonuna göre hiçbir performans farkının da olmadığını belirtiyorlar. Avrupadaki emisyon kurallarına göre bu otomobil ile şehir içine girişler kolaylaşıyor ve katlı otoparkların -1. katına kadar otomobil park edilebiliyor. Bilindiği gibi Avrupa’da bazı şehirlerde emisyon oranları belirli bir sınırın üzerinde olan araçların şehir merkezlerine erişimi kısıtlanıyor.
Alfa-Romeo-Giulietta-LPG-Turbo-pic[1]
Teknik olarak başarılı

Otomobillere sonradan uygulanan dönüşüm sistemlerinin aksine, Alfa mühendisleri motorun dizaynını tamamen LPG için yeniden oluşturmuşlar. Bunların arasında yeni subaplar ve subap yatakları da var. Ayrıca hava emiş sistemi ve ek elektrik donanımı da tasarlanmış. Daha da fazlası, otomobilin motor kontrol ünitesi, hem benzin, hem de LPG ile çalışacak şekilde ayarlanmış. Otomobil, su sıcaklığı 40 dereceyi ve motor devri 1400 RPM’i geçtiği anda otomatik olarak LPG ile çalışmaya başlıyor. Tabii ki sürüş esnasında da iki yakıttan birine dilediğiniz an geçmeniz için bir tuş bulunuyor. Dönüşüm sistemlerinde olduğu gibi, LPG tankındaki yakıt bittiğinde sistem kendisini otomatik olarak benzin moduna geçiriyor. Benzin ve LPG depoları tamamen doldurulduğunda otomobilin menzili 1400 km civarına çıkıyor. Simit tip LPG tankı bagajda stepnenin olduğu bölgede yer alıyor ve 38 litre hacmi var. İtalya’daki kanunlara göre bu tankın kullanım ömrü 10 yıl. Diğer ülkelerde kanuni kısıtlamalar bu süreyi değiştirebilir. Ayrıca araçta tüm diğer Giulietta modellerindeki gibi DNA modu mevcut. Özellikle dinamik modda ve chip uygulanmış halde aracın performansını merak etmemek mümkün değil.
technology-engines-lpg-turbo-02-z[1]
Türkiye’de neden yok?

Bu sorunun cevabını biz de bilmiyoruz. Türkiye gibi LPG’li otomobillerin trafikte bol miktarda bulunduğu ve LPG istasyonlarının da son derece yeterli olduğu düşünüldüğünde bu modelin Türkiye’ye ihracının neden gerçekleşmediği cevaplanması beklenen bir soru. Umuyoruz ki ithalatçı firma en yakın zamanda Türk otomobil sevdalıları ve alfisti’yi ucuza yürüyen bir Alfa ile buluşturur.

Gelecekte bizi neler bekliyor?

Zamanında Brezilya’daki fabrikasında etanol katkılı yakıtlar için otomobil de üreten Fiat grubunun bir parçası olan Alfa Romeo, aslında alternatif yakıtlar konusunda ilk defa böyle bir adım atmıyor. Bu yüzden üst yönetimin gelecekteki bu yöndeki adımlarını da merakla bekliyoruz. Giulia’da da aynı 1.4 120 hp’lik motorun kullanılacağı düşünüldüğünde, ülkemizdeki sedan aşkıyla birlikte düşünürsek, böyle bir model Türkiye’de doğru bir satış politikasıyla Alfa’nın beklediği patlamalara sizce ulaşabilir mi? Giulietta ve Giulia için 120 hp’lik motor haricinde başka bir modelde ise LPG sisteminin fabrika çıkışı olarak sağlanıp sağlanmayacağı hakkında da ortalıkta bir bilgi yok. Ferrari’ye tüp takan bir millet için “acaba Giulietta QV fabrika çıkışı LPG ile nasıl olurdu?” sorusuna sizin yanıtınız ne olur?

Yorumlarınızı bekliyoruz.

Teknik Özellikler

Sıralı 4 silindirli

5000 devirde 120 hp güç, 1750 devirde 206 nm tork (hem dinamik hem normal modda)

6 ileri manuel vites

195 km/sa son hız, 10,3 sn. 0-100 km hızlanma

Yakıt Tüketimi (lt/100km):

Şehir içi 8,5 (benzin) – 10.9 (LPG)

Şehirlerarası: 5,2 (benzin) – 6,8 (LPG)

Ortalama: 6,4 (benzin) – 8,3 (LPG)

CO2 emisyonları: 149 g/km (benzin) – 134 g/km (LPG)

Bakım periyodu: 30.000 km

1 Yorum

  1. sahhan

    15 Ağustos 2013 at 11:40

    Herşeyi iyi güzelde o lpg geçiş anahtarı nedir öyle sanayi işi gibi olmuş.

Yorum Yap

Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir


8 − üç =

Şu HTML etiketlerini ve özelliklerini kullanabilirsiniz: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>